Непопоугодные деревянные лавочки, в качестве кондиционера — отсутствие стекол в окнах, а в ушах — ноктюрн на флейте трамвайных рельс. Классика неспешных экскурсий по центру города (и не только по центру, и не только города). В общем, если в городе есть трамвай, обязательно на нем покатайтесь. А из этих городов без поездки на трамвае уезжать вообще запрещается.

Трамвай

Фото: Alessio Mesiano / flickr.com

Стамбул

В 1956 году в Стамбуле было 56 трамвайных линий. Сейчас их осталось чуть ли не в 10 раз меньше, и стамбульцы жалеют об этом, ведь освободившиеся дороги забились машинами, а общественного транспорта не хватает. Сейчас в Стамбуле есть новые трамваи — кондиционированное легкое наземное метро, а есть и старые — кусочек истории. Они не ходили больше 30 лет, но потом решили их восстановить, используя трамваепарк, который хранился в музее. По европейской части ездят 1, 2 и 3 трамвай, но по одному полуторакилометровому маршруту, а по азиатской части — 20 номер.

Проезд: около 2 лир.

Совет: Если в Стамбуле не на один день и собираетесь много ездить, то дешевле купить проездную карту Istanbulkart, которую можно пополнять в автоматах. С ней можно ездить на всех видах транспорта (кроме такси) и получать скидки на проезд при пересадках. Стоит она 6 лир, а каждый проезд — 1,95 лир и меньше (если уложиться в 5 пересадок за 2 часа, то каждая последующая поездка будет стоить меньше).

Стамбул трамвай

Фото: zolacoma / flickr.com

Милан

Ходят слухи, что карты миланских трамваев не существует в природе. Люди даже рисуют ее сами и делятся друг с другом на формах. Мы, прямо как настоящие разрушители мифов, нашли карту. Теперь кататься на апельсиновых трамваях-старожилах, которым совсем скоро стукнет сто лет, вам будет легче (Правда, старинные деревянные трамваи только те, что ходят через туристические места, остальные — современные зеленые.

Проезд: 1,5 евро

Милан трамвай

Фото: Leonora Giovanazzi / flickr.com

Будапешт

По цене одного обычного трамвайного билета — сразу несколько достопримечательностей из списка ЮНЕСКО. Да еще и два проезда по мосту через Дунай. Только в сентябре 2013 начался ремонт колеи самого достопримечательного 1 трамвая, и растянется он надолго. Поэтому через реку пока перевозят автобусы, на которые нужно пересесть, чтобы продолжить движение по маршруту.

Проезд: 350 венгерских форинтов (1,1 евро) (купленный в трамвае стоит 450 (форинтов) (1,45 евро).

Как сэкономить: Если купить пачку из 10 билетов, каждый обойдется в 300 форинтов (1 евро). Билет на день – 1650 форинтов или 5 евро на все виды транспорта.

Будапешт трамвай

Фото: ptfreak_vienna / flickr.com

Вена

Вена — город с одной из самых совершенных транспортных систем. Очень интересно тестировать ее именно на трамваях Если хотите покататься на туристическом ring tram, учтите — он дороже обычного, и стоит 7 евро (полчаса езды по кругу). Но зато можно послушать экскурсию в наушниках. А можно купить проездной где-то за 7 евро на 24 часа (только на ring tram он не действует) и кататься на других трамваях, сколько влезет.

Проезд: 2,1 евро

Совет: Дешевле купить в билетных автоматах на станциях метро или пунктах продажи на крупных автобусных остановках, чем уже в вагоне.

Вена трамвай

Фото: Craig Elliott / flickr.com

Гонконг

В высокоэтажном Гонконге любят такой же транспорт. Тут много двухэтажных автобусов, и трамваи тоже двухпалубные. Динь-динь, как их тут называют, позволяют смотреть свысока на ежедневную суету Гонконга. Платить нужно на выходе у передней двери (заходить, соответственно, в заднюю), бросая деньги в коробочку возле водителя или карточкой. Кстати, сдачу никто не дает, так что лучше класть точную сумму (что, скорее всего, делают далеко не все. Но мы же честные, да?). Приготовьтесь, что динь-динь — очень тягучий вид транспорта для города с таким ритмом жизни. Но если не спешите , то просто посидеть и поглазеть по сторонам — самое то.

Проезд: 2,3 гонконгских доллара. Это почти даром для такого мегаполиса — около 30 американских центов.

Как сэкономить: Купить проездной на 4 дня за 34 гонконгских доллара. И не надевайте обувь на высоких каблуках и не берите большие сумки — на второй этаж будет нелегко забраться по узеньким ступенькам.

Гонконг трамвай

Фото: JustShot. / flickr.com

Рио-де-Жанейро

Самый старый электротрамвай во всей Латинской Америке. Он проходит по району Санта-Тереса, с которого открывается вид на город, по акведуку. Жаль, осталось только 2 маршрута и то они почти дублируют друг друга. Трамвай часто увешан по бокам людьми, балансирующим на подножках. Печально, но после того, как один трамваев-старожилов на полном ходу сошел с рельс в 2011 и были человеческие жертвы, движение приостановили и планируют открыть лишь к Чемпионату мира 2014 года.

Рио-де-Жанейро трамвай

Фото: Rodrigo Soldon / flickr.com

Мельбурн

Знаете, какой город самый трамваистый в мире? Нет, не Петербург. Мельбурн. И вот одна из паутинок изобильной мельбурнсокой трамвайной сети — круговой трамвай. Трамвай откровенно туристический, и почти всегда нужно вступать в контакт с другими пассажирами и их физиологическими жидкостями. Но зато на каждой остановке звучат их справочные описания, что вы видите в окно и вагон исторический. Надеяться на расписание не приходится: то один за другим, то ни одного за полчаса.

Как сэкономить: Какая еще может быть экономия, если он и так бесплатный?

Мельбурн трамвай

Фото: Phil Ostroff / flickr.com

Анталья

Проезжает по всем главным местам и побережью до городского пляжа, и стоит чуть меньше доллара. И до археологического музея Антальи на нем удобнее всего доехать.

Проезд: 1,75 турецких лир.

Анталья трамвай

Анталья трамвай

Прага

Трамвай уважаемый вид транспорта в Праге. Это видно уже по тому, что здесь есть регулярные ночные трамвайные маршруты. Правда, если опоздать, то следующего можно ждать полчаса. Они ходят по некоторым дневным маршрутам, но для отличия у них другие номера. Как будто непонятно, что если на дворе ночь — то это ночной маршрут. Туристический 91 трамвай ходит только по выходным и праздникам с апреля по ноябрь.

Проезд: Билеты на все виды транспорта стоят одинаково. Обычный билет, действительный 90 минут с пересадками, стоит 32 кроны, а билет на 30 минут — 24 кроны. Можно делать пересадки.

Дешевле: Проездной на 1 день – 110 крон.

Прага трамвай

Фото: Johnny Peacock / flickr.com

Лиссабон

Чем-то похож на трамвай в Рио, только гораздо безопаснее. Лиссабонское метро и автобусы не до конца убили трамвайные маршруты. Выстояло всего 5 из 27, но уж их место прочно за ними. На узких, уходящих вверх улочках ему не найти замены. Главное, избегайте час-пика, потому что для некоторых районов это чуть ли не единственный вид транспорта и бывает набит, как московское метро. Берегитесь карманников, заскакивающих чуть ли не на ходу в трамвай, яростно толкающихся и незаметно выуживающих кошельки и телефоны.

Проезд: 1,4 евро одна поездка.

Выгоднее: за 6 евро 24-часовой проездной на метро, автобус и трамвай.

Лиссабон трамвай

Лиссабонский трамвай. Фото: Art-Ko / flickr.com

Все-таки трамвай — прекраснейший способ посмотреть город. Вот если бы в нем еще можно было покушать… А можно!

Один отзыв на “Не пропускай трамвай”

Comments are closed.


Загрузка